無(wú)錫地鐵運用三維模擬技術(shù) 首現地下工程可視化
日前發(fā)生的中石化青島地下石油管線(xiàn)爆炸事件，敲響了地下管線(xiàn)等隱蔽工程的安全警鐘。如何對結構復雜、體量龐大的隱蔽工程進(jìn)行安全有效的管理？一時(shí)間成為各界關(guān)注的熱點(diǎn)。記者昨天從無(wú)錫地鐵集團了解到，為了破解這一難題，目前在建的無(wú)錫地鐵2號線(xiàn)工程中，已引入“BIM”(建筑信息模型的英語(yǔ)簡(jiǎn)稱(chēng))等前沿技術(shù)，借助信息化管理手段，首次實(shí)現無(wú)錫地下工程“可視化”管理，為地鐵安全運營(yíng)構筑地下“安全盾”。
“我們通過(guò)研究設計圖紙、現場(chǎng)勘測、構建模型……前后花了4個(gè)多月時(shí)間，現在(地鐵2號線(xiàn))梁溪大橋站設備管線(xiàn)安裝沒(méi)有一次返工，目前已完成了整個(gè)工程量的8成多?！弊蛱煜挛?，在地鐵2號線(xiàn)梁溪大橋站施工現場(chǎng)，負責用“BIM”技術(shù)對項目設備管線(xiàn)構建三維模型的北京一技術(shù)公司高級工程師江文化介紹說(shuō)，按業(yè)內平均水平，像梁溪大橋地鐵站這樣一個(gè)地下兩層面積1萬(wàn)多平方米的地鐵站，設備管線(xiàn)的返工率通常在10%至20%之間。地鐵站施工方項目總工周安義說(shuō)，按正常返工率測算，會(huì )產(chǎn)生20多萬(wàn)元的成本和增加1個(gè)月工期。
“BIM”技術(shù)，主要是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數據為基礎，建立三維建筑模型，通過(guò)數字信息仿真模擬出建筑物所具有的真實(shí)信息?！癇IM”技術(shù)作為建筑行業(yè)的前沿技術(shù)，被稱(chēng)為工程建設行業(yè)的第二次革命，北京鳥(niǎo)巢、上海迪士尼樂(lè )園等超大超高型建筑都應用了這種技術(shù)。
建立三維建筑模型最大的用處是，在工程開(kāi)工前在電腦上模擬安裝風(fēng)水電設備，對可能存在的管線(xiàn)沖突、設備干擾、空間隱患等情況進(jìn)行模擬演練，在減少設計誤差，降低施工風(fēng)險的同時(shí)，制定出更科學(xué)合理的施工工序。
“通過(guò)這次‘建?！?，我們找出了20多處問(wèn)題，如果不是利用‘BIM’這一‘未卜先知’的技術(shù)，這些問(wèn)題都將會(huì )在實(shí)際安裝時(shí)碰到，同時(shí)也需要一次次返工才能逐一解決?！苯幕忉屨f(shuō)，如果從通俗的角度講，利用“BIM”技術(shù)對設備管線(xiàn)安裝進(jìn)行“建?！焙笤龠M(jìn)行實(shí)際安裝，就像是在搭建樂(lè )高積木?！爸灰獓栏癜凑赵O計好的三維建筑模型按圖、按序進(jìn)行設備管線(xiàn)安裝，就能杜絕返工的情況發(fā)生?！?/span>
在寬1.8米、高2米的空間里，既要密密麻麻的布下直徑從25毫米到150毫米不等的照明、排風(fēng)、消防等30多根管道，還要留出500毫米寬的供日后檢修人員上下的空間。
“如果不是利用三維建筑模型技術(shù)，提前把各種所需安裝的管線(xiàn)的標高、軸線(xiàn)等數據精確到毫米單位來(lái)進(jìn)行定位，想在如此狹小的空間里安裝到位，簡(jiǎn)直不可想象?！?/span>
昨天下午，周安義在梁溪大橋地鐵站地下站廳層的設備管線(xiàn)主走廊，指著(zhù)離地面2米多高，密布的錯落有致的大小管道介紹說(shuō)，這30多根管道間距最小的僅50毫米，“按工序分，涉及到20多個(gè)專(zhuān)業(yè)、近20家單位先后施工。如果不是事先有三維建筑模型中對每條管線(xiàn)進(jìn)行的精準定位，只要每家單位在安裝時(shí)誤差個(gè)十幾毫米，最后這個(gè)設計的管線(xiàn)設備安裝空間里肯定就裝不上這30多根各類(lèi)管道了?！?/span>
更值得一提的是，此次借助“BIM”技術(shù)打造無(wú)錫地鐵智慧運營(yíng)系統，還可有效消除管理盲區。作為人流聚集區域，地鐵突發(fā)事件的響應能力非常重要?！癇IM”智慧運營(yíng)系統可有效統籌一體化實(shí)施預防、警報和處理。
以處置消防突發(fā)事件為例，該管理系統可以通過(guò)噴淋感應器感應實(shí)時(shí)信息，如果發(fā)生火災，在車(chē)站設備系統的信息模型界面中，就會(huì )自動(dòng)進(jìn)行火警警報。
同一時(shí)間，著(zhù)火的位置和房間立即可以通過(guò)三維定位顯示。這時(shí)，控制中心就可以第一時(shí)間獲悉事發(fā)現場(chǎng)的“直播”和周?chē)闆r以及設備運行情況，為及時(shí)疏散乘客和處理突發(fā)情況提供信息支撐和保障。
在線(xiàn)客服